经济观察网 记者 周菊 2018年1月8日，一汽红旗在人民大会堂正式发布新红旗品牌战略，距今已有一年三个月。如果以新产品的落地为市场起点，2018年4月红旗H5上市已满一年。在这一年中，H5给一汽红旗带来了新气象，并完成了当时在许多人看来不太可能的年销3万辆目标。

从市场表现看，起售价不到15万元的红旗H5初步完成了摘掉红旗”官车“帽子的使命。数据显示，一汽红旗在2018年共销售3.3万辆，同比增长624%。而在3.3万的销量中，红旗H5销售2.08万辆，占比近70%。一位一汽红旗销售人员在某社交平台上透露，官方指导价为17.18万元的韵动版是H5销售主力，选择黑色的顾客占60%。该销售人员还表示，在购买H5的人群中，多为公务员和包工头，以及部分个体户。他们受生活、工作环境的影响，对红旗品牌有某种情怀。

较高的性价比是促其销量增长的另一重要原因。据一线销售人员反映，与一汽红旗希望的将ABB作为竞品相比，消费者通常在其与雅阁、凯美瑞等普通合资B级之间作取舍。值得注意的是，在红旗H5高促销期间，其落地价甚至比配置相当的雅阁还便宜。另外据透露，公务员购车还有额外3000元的优惠。在品牌情怀、高性价比，以及全新设计的加持下，红旗H5正试图从以往的政府用车、礼宾车，变成为更多私人用户的选择。

这种变化是一汽最希望看到的。在一年前的新红旗品牌战略发布会上，一汽集团董事长徐留平就表示：“如果红旗还继续在官车这条路走下去，也不乏是一条路，但是可能会让国人感到失望。H5承担让红旗走进千家万户的使命。我们用红旗的精神，红旗的理念，中国一汽的实力和技术，落地在H5这款价格不太高的产品上，让更多的民众来享受这种体验。”而这种改变，也为一汽红旗开辟了可预期的增长通道。

为了冲刺2019年10万辆的新目标，在今年4月16日的上海车展上，一汽集团董事长徐留平再次为红旗站台，并表示将在年内上市三款新车，包括B级SUV红旗HS5、C级SUV HS7，以及红旗首款电动SUV E-HS3。根据新红旗品牌战略，红旗原定目标为2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级。鉴于2018年超预期的市场表现，一汽红旗将10万辆的目标提前至2019年。

但目前难以确定消费者是否会为超过20万的红旗产品买单。徐留平在上海车展上透露，B级SUV HS5预售价为20万-27万元；定位C级SUV HS7虽未公布售价，但价位确定会高于HS5。在此之前，一汽红旗旗下25万元起的红旗H7由于定价较高销量远远低于H5，在2018年3.3万辆的销量中只占30%。根据红旗一季度1.34万辆的销量计算，H5和H7全年预计销售5.5万辆左右，而剩下的4.5万辆销量任务则压在预计下半年才上市的三款新车上，业内认为其实现10万辆目标压力较大。

红旗期待用较为亲民的H系列迅速扩大市场份额，今年的新产品全部聚焦H系列。根据全新品牌战略，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。据悉，在这四大系列产品中，只有H系列是较为亲民的。

根据战略规划，在2025年前，新红旗将推出17款全新车型，并实现L5级别的自动驾驶。但多位业内人士预测，L5级别的自动驾驶批量生产还需要至少20年时间。据悉，红旗品牌首款具备L4级别自动驾驶量产车型即将在今年11月正式发布，很可能为上文提到的首款电动SUV E-HS3，为与百度联手打造。目前，一汽与百度、腾讯、博世等均达成战略合作，联合开发自动驾驶技术。