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4000公里就后悔 买福特Mustang图的啥?

“弟弟,咱换车吧,我不想开我这野马了,刚4000公里,我想换车···”

听到上面这话是我近两个月以来最开心的事儿了,希望这篇文章不要被她看到。但在此之前我要补充一句的是,“野马”在国内已经不能算是福特Mustang的称呼了,这个名字被我们的野马汽车独家享有,但为了读者们方便好记,下文我还是会以“野马”称呼今天的主角福特Mustang。

4000公里就后悔 买福特Mustang图的啥?

说起这件事发生在上周末,我的一位姐姐在五月份在天津港保税区提的2018款福特野马当时的裸车价是30万4千元,全部落地在34万元左右,车子刚开了四个月,平常每天上下班,目前开了4000公里,首保刚刚做完。好端端的野马跑车怎么就刚开4000公里就后悔了呢?身为一名汽车圈编辑,我在入行之后自然有很多朋友都来咨询我买车、用车方面的事。我也非常乐于帮他们解决这些问题,在选车方面帮他们出谋划策。我这个姐姐90后美女一枚,职业小学班主任,平均每月工资7000-8000之间。买野马前开的是家里的老款伊兰特,家里出钱,自己选车,结果就选了现在的这台野马。

问:你当时买这车的时候是为啥啊?

答:就是看着好看啊,30万+的价格买个奔驰宝马奥迪太普通了,还是这种跑车有个性,而且就我一个人开,两门足够了。

问:那为啥现在觉得不适合了呢?

答:因为后来发现太不方便了,别看只有俩门,这车比伊兰特大,又宽,平常开着生怕刮了蹭了,停车也不方便,以前伊兰特还能上个小路牙,现在这车根本不行,就算行我也不舍得呀!再一个就是实用性,虽然我平常都是一个人开,但工作难免跟我朋友一起出去吃个饭,每次都会有人坐到后排受罪,她们不嫌挤我都嫌倒腾座椅累得慌。

说到这里,我就已经非常理解她的心情了,正所谓新车落地打七折,虽然刚跑了4000公里也没有任何刮擦,但现在卖连27万都够呛。那当初仅仅只是外光看着好看就能吸引到这位姐姐吗?我们先来了解一下这款车。

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目前引进国内的野马分2.3T和5.0V8两种动力版本,大街上跑的最多的就是2.3T,2018款在外观部分稍有改动,前大灯内眼角更加尖锐,外眼角由上扬改为下垂样式,前中网更加扁平,宽度也进一步拉大,左右雾灯处空气学套件也变为倒三角样式,视觉冲击力更强。

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图:大灯样式改变不少,下方三角形空气学套件也更加凶悍。

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图:前中网更加扁长,视觉宽度更宽,冲击力也更强。

尾部改动则主要是竖条型尾灯变成了“括号”形状。18款改变后的外观细节有很多人有些不喜欢,普遍说法是太多的尖锐角显得整台车的粗狂美式气息少了很多。

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当然,外观的改变也是因人的审美而定,好不好看还是自己说了算。

但相较于外观的改进,我认为18款野马配置上的全面提升才是最大亮点,虽然18款野马动力比17款少了15马力,但传动系统则由原先的6挡手自一体升级为10档。

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从理论上来说更多的档位是可以在燃油经济性上有更好的表现的。除此以外,车辆新增车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表、方向盘加热、主动降噪、手机互联等多项配置升级,灯光也由原来的卤素升级为LED光源,另外还有可变悬架系统提供下选装。

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图:全液晶仪表是个极好的增配项,显示内容虽然简单,但对于野马这么个简单的的车型来说,很合适。

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要知道,这可都是在售价不变的前提下直接增配的。说起来18款福特野马的性价比还真的是很高的。

但事实真的如此么?只看到增配就能下决定买了吗?当然不是,同样的话我不止一次和我的朋友,包括读者都强调过。买车,最重要的不是车子,而是你自己,一定要认清自己需要的是什么,再根据自己的需求选择最适合自己的车。虽然实际选择过程并不像说的这么简单,但主旨是不变的,车是为人的便利提供服务的,如果光是为了好看,回头率高,能装逼能撩妹而买野马的话,可以;但如果你想开一台跑车每天上下班代步,那你选择野马一定会后悔,就像我那位姐姐一样。

我这样说可能有很多人觉得有些偏绝对,有钱想买啥买啥,车子好肯定就不会后悔啊。这句话没错,但我是一名汽车媒体编辑,我也曾开过最新款福特野马,它确实是一台好车,无论从炫酷的外形,还是驾驶舒适性,还是整台车的操控性,作为文化积淀多年的福特精髓车型,福特几乎把能用的好东西都给到了野马身上。

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2.3TEcoboost发动机动力虽不算太强,但5秒多的百公里加速成绩已经算很优秀了。

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图:福特底盘功力不错,更何况是精髓的野马车型,底盘调校非常不错。

优秀的地盘悬架,2.3T Ecoboost发动机不俗的动力,这全都是野马在华销量吊打科迈罗的重要因素。但我不会吹嘘任何一款车有多么多么好诱导消费者购买,帮助消费者了解车,帮他们选择最适合自己的车才是我们的职责所在。

我们可以算一下账,2018款福特野马2.3T EcoBoost厂家指导售价40.38万元,经销商实际售价北京地区在36万元以内,落地价也能维持在40万元左右。

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这样的优惠力度下价格不算贵,保养价格小保养1000元也符合这个价位,但别看错了了,这可是每5000公里就要做偶一次保养啊,合计10000公里也要2000块钱,四万公里下来保养总价基本属于奔驰S级的水平,现在明白了吗?

这还不是最主要的,福特野马虽然相对价格较低,但毕竟也是两门跑车,其特殊的车体结构也意味着它很娇气,底盘低容易托底,坐姿低视野不好,尤其前方视野,巨大的车头挡住的视线一点儿不含糊。

4000公里就后悔 买福特Mustang图的啥?

图:双门跑车的车门较长,开关车门很容易“误伤”旁边车,你每次开关车门都要加点小心。

另外双门跑车的车门较长,车门内把手又相对靠前,所以在车内开关车门的时候车门打开的幅度很大,非常容易碰上旁边停放的车。这些细节无形之中都是隐患,剐蹭,磕碰,补漆的钱可不是一般福特的价格了。想贴个隐形车衣?市场上中等级别质量一套隐形车衣价格20000元左右不客气。

中国有句古话叫“前车之鉴,后车之师”我们可以打开电脑网页或者手机端二手车APP,看一下市场上大批量的二手野马和低廉的售价,而且这些车通常里程只有2万公里左右,算是很少的。为什么要卖?我认为,多数是因为买完跑车过段时间新鲜感过去了,开始觉得不适合了,这都是冲动消费的结果。

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综上所述,40万元买双门跑车所需要的养车,维护成本是要比同价位普通轿车要高的,即便只是福特品牌,瘦死的骆驼比马大,既然想要更有个性和回头率的车,那必须担负更高的用车成本,这都是成正比的。以我个人的买车观点认为:买车是大事,还是要谨慎,看价格,看长相之前,最首先要做的是先看看自己到底需要什么样的车,一定选择真正适合自己驾驶风格,和需求以及满足日常主要用车环境的车。买车,既要买好,更要买对。

(以上图片来自网络)