巨大的船塢內，工人穿梭、焊花閃閃；數字化車間里，機械臂上下翻飛、快速作業……陽春三月，滬東中華造船廠一派繁忙景象。今年，他們將密集開建5型新船，創下一項全新紀錄。屹立黃浦江畔80余載，滬東中華創造了中國乃至世界船舶工業的多個“第一”——我國唯一具有完整船舶配套產業鏈的船廠，第一家獲得“中國工業大獎”的船廠，建成全球第一艘G4型45000噸集裝箱滾裝船……

這里還是護衛艦、登陸艦等多型艦艇的“搖籃”，多型一流戰艦從這里起航，成為人民海軍的主力裝備，馳騁深藍、布威四方。這里每天都在上演精彩故事，這里走出了一批技術高超、經驗豐富的大國工匠，研發的多型高新技術船享譽中外。

今天出版的《解放軍報》刊發文章《一流戰艦從這里起航》，帶你感悟滬東中華造船廠的報國強軍路。

一流戰艦從這里起航

——感悟滬東中華造船廠的報國強軍路

■張文豪　解放軍報記者　倪大偉

十年“鑄劍”造世界一流船舶

碼頭上，一艘即將交付的高端化學品船正在進行最後的系泊航試。

“今年，公司將陸續建造49000噸雙相不�鋼化學品船、13000噸重吊船等一大批高新技術船。”公司企劃部部長朱益民介紹，成功建造液化天然氣運輸船（LNG船）奠定了船廠快速發展的根基，也積蓄了奮進的力量。

LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，要成為造船強國，必須啃下這塊“硬骨頭”。早在1997年，滬東中華就投入巨資研發LNG船。

“刻骨銘心的經歷，難以想象的艱辛。”回想起建造LNG船的歷程，朱益民感嘆不已。

LNG船在建造要求上達到極為苛刻的地步，很多零配件的精度公差範圍以毫米甚至0.1毫米計，細微度接近一根頭發絲。

不少技術人員至今記憶猶新，最初設計的建造圖紙調整修改了一大半，每年光是修改的資料圖紙就要裝幾卡車，建造難度是空前的。

“更讓人煎熬的是很多不理解的目光。”朱益民感慨地說，由于耗費大、難度高、周期長，發展之路並非一帆風順，不僅其他船企心有疑慮，工人的質疑聲也是不少。

越是困難當前，越要咬緊牙關。滬東中華人大膽采用了多項新技術，應用了許多新材料和新工藝，攻克了80余項重大關鍵技術，突破了一道道船體焊接難關，終于迎來勝利的曙光。

“十年鑄劍”摘“明珠”！2008年4月3日，我國首艘LNG船在滬東中華成功交付。LNG船的首戰告捷，標志著滬東中華在邁向世界之巔的道路上打響了第一槍。

2015年，滬東中華建成世界首艘G4型集裝箱滾裝船“大西洋之星”，創造了最大載重噸位、最多裝載車型、最先進滾裝設備等7項世界之“最”，也讓滬東中華躋身全球一流造船廠行列。