昨天，以“打造湾区经济推进港口互联”为主题的湾区经济学术研讨会举行。来自“一带一路”沿线国家和国内城市的专家学者，分享了全球各地发展湾区经济和港城互动的成功经验。这是第五届海丝港口国际合作论坛的一项重要内容。

　　研讨会上，省发改委副主任翁建荣介绍了浙江大湾区规划提出的“一港两极三廊四新区”布局。他表示，浙江拥有丰富的海岸线资源，地域条件优越，长三角一体化上升为国家战略，将为浙江大湾区建设提供重要机遇。

　　宁波舟山港集团副总经理向坚刚表示，湾区和港口是相互依存的，综观纽约湾区、旧金山湾区与东京湾区等世界级大湾区，都是从重要的港口码头起步，逐渐延伸至港口仓储、物流与加工等产业，最后才形成较为完整的湾区经济格局。宁波舟山港要积极参与大湾区建设，打造世界级的港口集群，为包括前湾新区在内的浙江大湾区提供优质港口服务。他相信湾区经济发展必将推动港口繁荣。

　　德国汉堡驻中国联络处副主任叶凡以汉堡为例，分享了港口与城市如何有机融合的做法。他说，2016年到2018年，汉堡港货物吞吐量持续上升，但进出港口的卡车等交通工具并没有增加。“我们的一条经验就是加快Smart Port(智能港口)建设，提升货物运转效率。”叶凡自豪地表示。

　　来自香港投资推广署、香港理工大学、浙江省发展规划研究院、上海国际航运研究中心、宁波大学等高校院所和机构的专家，分别作了《香港高端航运服务业发展与机遇》《海丝及大湾区：香港的作用》《中国对非港口投资现状及投资模式分析研究》《参与“一带一路”建设中打造新兴金融服务高地》《粤港澳大湾区三大城市港航产业发展现状与功能定位》等发言。